たんきち道に迷う

2025年9月19日（土）。 四国道の駅スタンプラリーの2回目は愛媛県。 松山空港から、まずはしまなみ海道へと進んだ。

2025年8月15日(金)。 実質３日間で近畿道の駅スタンプラリーを行っ た３日目。 残る５駅を廻り和歌山県完走を目指した。

2025年8月14日(木)。 実質３日間で近畿道の駅スタンプラリーを 行った２日目。この日から和歌山県の道の駅 完走を目指し、まずは山間部を走った。

2025年8月13日(水)から実質3日間。 お盆休みを利用し、和歌山県をメインに近畿道 の駅スタンプラリーを進めた。

2025年7月25日にリリースされたマンホールカ ード第26弾。 関東エリアでは13種が配付されたが、初日に ５種を集めた後、土日は所用もあって長野県と 山梨県を優先して廻った。

2025年7月26日(土)、マンホールカード第26弾 リリースから2日目。 本来であれば関東地方の配布場所を廻りたいと ころ、1泊で軽井沢に行く用向きが元々ある。 その空き時間を利用し、マンホールカードの収 集を進めることとした。

2025年7月25日(金)、マンホールカードの新シ リーズがリリース。 今回の首都圏では、過去のシリーズで在庫が なくなってから配布をなかなか再開しなかった 自治体が多い。 初日はそんな発行体を優先して廻ることにした。

2025年7月20日（日）。 徳島空港を起点に淡路島と徳島県内の道の駅を 廻った旅。本編は2日目後半の行程。

2025年7月19日(土)～2025年7月20(日)。 徳島空港から淡路島に渡った後、再度徳島県に 引き返し。 本格的に四国の道の駅周回を開始した。

2025年7月19日（土）。 徳島空港を起点に四国道の駅スタンプラリーを 新たに開始。 そして今回の旅の目的はもう一つ。鳴門海峡を 渡り、淡路島で近畿道の駅スタンプラリーを進 めることにした。

2025年7月19日（土）。 近畿道の駅スタンプラリーは継続中だが、この 4月からスタートした「四国道の駅スタンプラリ ー2025・2026」を並行して進めることにした。

2025年7月5日（土）。 長い沈黙を破り、大阪府島本町のマンホールカ カードが配布再開（7月1日から）。 配布枚数はA001、B001ともに2000枚のみ。 これは急がねば...

 2025年6月15日（日）。 近畿道の駅スタンプラリーをメインに大阪府→ 京都府→兵庫県と1日半で廻って来た。 本編は2日目の行程。

2025年6月14日（土）。 近畿道の駅スタンプラリーをメインに大阪府→ 京都府→兵庫県と1日半で廻って来た。 本編は初日午後の行程。

2025年6月14日（土）。 近畿道の駅スタンプラリーをメインに大阪府→ 京都府→兵庫県と1日半で廻って来た。

日並びの良くない2025年の大型連休。 混雑を避けようと連休後半に岐阜県から愛知県 へと出かけた。

2025年5月2日(金)～2025年5月4日(日)。 我が家の鉄道班がマンホールカード収集の空白 地帯「三重県」へと出かけた。

2022年12月に配布終了してから約2年半。 静岡県御殿場市のマンホールカードの配布が ようやく再開された。

 2025年4月27日(日)。 マンホールカード新シリーズリリース3日目。 関東エリアの残る那須烏山市へと出かけた。

 2025年4月26日(土)。 マンホールカードの新シリーズリリース2日目。 関東エリアを押さえておこうと、今回も手分け して廻った。