たんきち道に迷う

2025年9月19日（土）。 四国道の駅スタンプラリーの2回目は愛媛県。 松山空港から、まずはしまなみ海道へと進んだ。

2025年8月15日(金)。 実質３日間で近畿道の駅スタンプラリーを行っ た３日目。 残る５駅を廻り和歌山県完走を目指した。

2025年8月14日(木)。 実質３日間で近畿道の駅スタンプラリーを 行った２日目。この日から和歌山県の道の駅 完走を目指し、まずは山間部を走った。

2025年8月13日(水)から実質3日間。 お盆休みを利用し、和歌山県をメインに近畿道 の駅スタンプラリーを進めた。

2025年7月20日（日）。 徳島空港を起点に淡路島と徳島県内の道の駅を 廻った旅。本編は2日目後半の行程。

2025年7月19日（土）。 徳島空港を起点に四国道の駅スタンプラリーを 新たに開始。 そして今回の旅の目的はもう一つ。鳴門海峡を 渡り、淡路島で近畿道の駅スタンプラリーを進 めることにした。

2025年7月5日（土）。 長い沈黙を破り、大阪府島本町のマンホールカ カードが配布再開（7月1日から）。 配布枚数はA001、B001ともに2000枚のみ。 これは急がねば...

2025年6月14日（土）。 近畿道の駅スタンプラリーをメインに大阪府→ 京都府→兵庫県と1日半で廻って来た。 本編は初日午後の行程。

2025年6月14日（土）。 近畿道の駅スタンプラリーをメインに大阪府→ 京都府→兵庫県と1日半で廻って来た。

日並びの良くない2025年の大型連休。 混雑を避けようと連休後半に岐阜県から愛知県 へと出かけた。

2025年3月15日（土）。 前日金曜日午後から大阪入り。 2日目は道の駅スタンプラリーとインフラカード 収集のため大阪南部を周回。 本編は2日目午後の行程。

2025年3月15日(土)。 今回は前日の金曜日午後から大阪入り。 2日目は大阪南部を、道の駅スタンプラリーと インフラカード収集のため周回した。

2025年2月23日(日・祝）。 道の駅スタンプラリーとインフラカード収集の ため奈良県・大阪府南部を周回。 当日の天候が読めなかったので、宿や列車等何 の予約もせず、車での日帰りとした。

2025年2月16日(日)。 とある団体旅行で宮古島を訪れた際、空き時間 を使って地下ダム巡りをした。

2025年2月9日（日）。 首都圏で配布しているダムカードでも、案外収 集に抜けがある。 その中でも自宅から近い埼玉県の荒川貯水池へ と出かけてみた。

2025年1月3日（金）。 長い年末年始休暇を利用し近畿道の駅スタンプ ラリーとインフラカード収集で奈良県を周回。 本編は2日目の記録。

2025年1月2日（木）。 長い年末年始休暇を利用し近畿道の駅スタンプ ラリーとインフラカード収集で奈良県を周回。 本編は初日後半の記録。

2025年1月2日（木）。 休暇が長い今回の年末年始。遠出しないのは勿 体ないとばかり、車で奈良県まで出かけ、実質 2日間で道の駅スタンプラリーとインフラカード 収集を行った。

2024年12月1日（日）。 近畿道の駅スタンプラリーをメインに和歌山県 北部を訪問。本件は２日目の記録。

2024年11月30日（土）。 近畿道の駅スタンプラリーをメインに和歌山県 北部を訪問。本件は初日後半の記録。